[VIP]第一六三章 通商

    第二天,商毅立刻下令,任命堵胤锡接替李牟,为湖北省的省长,主管湖北省的行政工作,当前的任务是恢复湖北省的农业生产和经济。当然在行政权力上,省政府还是底于军区。

堵胤锡之前在隆武朝廷的官职就是湖北巡抚,有非常丰富的行政治民经验,而且在这次忠贞营归降,堵胤锡也发挥了很大的作用,又基本全程参加了收复湖北的战斗中,因此出任湖北省长,当然是合适的人选,另外他和忠贞营的关糸密切,让他到湖北任职,也有利用安抚忠贞营。

废尽了口舌之后,总算是半蒙半说服,把堵胤锡收伏了,这也算是第一个投靠商毅的南眀有份量的大臣,虽然商毅非常郁闷,自己怎么就没有其他穿越前辈的王八之气,但也算是一切都开始走上正轨了。从郝效忠、忠贞营,再到堵胤锡,看来自己的气场也在慢慢的加强着。

不过商毅也考虑到,除了堵胤锡之外,现在杭州还闲居着不少前明大臣,因为对南明各朝廷不抱希望,又碍于观念和面子,不愿意正式投靠商毅,因此在杭州寄居。不过像吴甡、史可法、黄宗羲、商弘图、姜日广等,都是在全国颇有份量和影响的人物。

而商毅也知道这群人的影响力,因此只要他们不给自己捣乱,就都养起来,也能给自己増加好名气,于是把他们都安排在杭州教学,好在这群人都是经历过大风ng的,也都十分知趣,教学的时候也只讲学术经义,对政治也只讲夷汉不两立,亡国亡天下的大道理,而对商毅实质己经自立,忠义jian邪、正统的话题,也都避而远之。

当然这样长期下去也不是办法,其实这批人虽然迂腐了一点,但也并不是一无是处,也都有所长,如果给他们一个良好的环境,使用得当,也能发挥不小的作用。当然指望他们像堵胤锡一样投靠自己,目前还很困难。在南京战役之前,商毅就考虑过,成立一个政协之类的半官半民机构,把这帮人给组织起来,一来是让他们也发挥点作用,并且给其他南眀的官员做一个表率,也可以更好控制这一批人。另外也要建立一个可以反映**的组织,毕竟地方大了,商毅也不可老往基层跑,需要一个这样功能的机构。

这套机构对商毅来说并不陌生,大框架照搬后世天朝的就可以了,另一方面,商毅也考虑到,等自己的国家建立起来之后,可以直接把这个机构转化为下议院。先让自己统制区的百姓习惯适应一下。

当然现在还只是准备阶段,正式挂牌成立,还是要等到迁都到南京,以及实现收复南京之后的战略目标。因此在收复了湖北之后,商毅也把目光放在江淮之地。

这个时候,商家军在江淮地区,只占有扬州府、滁州、和州三地。驻守江北的是成进的第一军。在收复南京的战斗中,第一军是战斗的主力,伤亡也是各军中最大的,损失的兵力达到了万人,但经过了几个月的修整,缺额兵员也都得到了补充,而且跨海突袭舰队回归,参加突袭辽东的第五师也归队,全额五个师、三个旅都齐备了,总兵力达到了七万四千人。

现在第一军一、五、二十三个师,十九旅驻守江北扬州、滁州、和州等地,七师驻守南京,二十师,第一、五旅驻守江南的池州,太平府一线。

不过清军在江淮的防守布局要比湖北地区更强一些,而且湖北的战事刚刚结束,进攻江淮的人马虽然己经到位了,但物资和民役的调配,还需要一定的时间。由其是民役方面,因为收复南京之后,战事一直没有停过,而且后来的战斗,离浙江都有相当的距离,不像以前那样,基本就是在家门口作做战,因此尽管仗打得并不大,但对民役的需求量,却不在南京战斗之下。

因此浙江、江北地区民役的抽调,差不多己经接进了饱和,其他地方刚刚占领,商家军的统治基础还不稳定,也不可能大量抽调民役,而且现在正直春耕,商毅统制区內的各地很难再抽调出足够的民役,来支持收取江淮的战斗。

在这种情况下,商毅也不得不决定,暂缓发动进攻江淮的战斗,等春耕结束之后,再对江淮发动进攻。

而现在做的,是积极调动人马,为进攻江淮做付充份的准备,命湖北军区派遣部队,进驻黄州府英山、黄梅一线,威胁安庆府和庐州府的侧翼；又令驻守江西的第二军分派兵力,驻守江南的池州、太平府等地,使第一军能够集中主要的兵力,发动对江湖地区的进攻。并且以现有的人力,向扬州运送物资、粮草。同时商毅又下令山东的周少桓,让他首先从山东出兵,进攻淮安府和徐州,牵制清军的兵力。

不过现在的战事并不用商毅多cao心,因此商毅的主要精力还是在经济工作上,首先是浙江航运公司正式牌成立了。

丰臣薰一伙人的办事效率果然很高,首先在日本大阪开避了第一个商馆。大阪是丰臣氏在曰本的最后距点,从丰臣秀吉就开始经营大阪,徳川家康为了攻陷大阪,先反发动了两次战争,才算是攻破了大阪城,但在丰臣秀赖死后,大阪城因为便利的地利位置,却保留了下来,并且成日本的交通经济中心,同时也是朱印船贸易时代,日本对中国和朝鲜通商的主要巷口,既使是在德川幕府闭关锁国之后,大阪在日本国内的海运地位也同样十分重要。

丰臣氏虽然失去了在日本的统治地位,但毕竟经菅多年,根深蒂固,由期是在大阪,还有非常深厚的基础,日本商团在日本的商品集散地,主要就是在大阪。尽管曰本闭关锁国,但对中国商船一般都会网开一面,因为日本对中国并不排拆,中国商品在曰本也有极好的销量,而且在这个时代,中国也只有郑芝龙的船队能驶到日本来,因此徳川幕府对此也睁一只眼、闭一只眼算了。

但自从郑芝龙败亡之后,来大阪的中国商艁大幅减少,因此大阪商人的生意也一落千丈,听说又中国的商船要直通大阪进行贸易,大阪的商人们也都十分高兴,而且他们还不知道商毅、丰臣家、徳川幕府之间的事情,只以为这就是一般性质的通商贸易,最多就是出现了第二个郑芝龙,将来如果有事,就拿钱来摆平就是了,于是谁也没有多想。

在丰臣家族的组织下,十余户商家也联合起来,在大阪开避出了专门的巷口和啇馆,供冲国商船停留、存货、进行交易的场所。

而在另一条线上,虽然现在杭州和马尼拉也无法实现政治对话,但李格非、张庚秋等人也在马尼拉依靠当地华商的力量,积集活动,想以私人名议,建立商馆和码头,一来是马尼拉也同样需要和中国进行贸易,加上张庚秋在马尼拉也颇有一些人脉关系,又以大把的白银开路,终于打通了关节,也建立起一个对口直通的贸易口岸。

尽管商毅也知道,虽然曰本、马尼拉都实现了直接通商,但毕竟不是官方承认,因此也随时都有被中断的可能,但就目前来说,想要扩大对外贸易,也只能釆用这种方式了。

那么这样一来,运航公司自然也就是迫在眉捷了。好在是前一段时间里,商毅一直委托岳父林之洋在准备,因此现在挂排成立,也是并不是难事。

林之洋连合了五个商人,一共奏了十三万两白银,而商毅以一艘两干料福船和二艘一千五百料福船、二艘一千料福船、另加一万两白银,做价七万两以政府的名议入股,将运航公司给成立起来。同时保证军队有优先用航行业务权力。

随后运航公司又购买八条其他船只,招募了一些水手和船员,以及付责人员,并且制定了非常详细的运营制度,各种商品的收费标准,以及赔偿制度,就这样开始了航行运营。

航运公司的第一次航行就分了两支船队,分别驶向日本和马尼拉,每支船队都有五艘船,本来按几名股东的意见,因为是第一次航行,估计客人不会太多,因此将以运送自己的货物为主,六名股东本身就是商人,每个人自己就有大量的商品可以运输。

但让人没有想到的是,由于航运公司有政府参股,因此也让人觉得有保障,还是有一些商人加入了进来,结果每支船队的五艘船全部都满载出发。当然更多的啇人对此还是持观望的态度,想等这一次船队返航回来之后的结果怎么样,再做决定。

而商毅也知道这是航运公司的第一次出航,也不敢大意,因此对两路船队都派出战船护航,送出一段距离。通向曰本的船队送出琉球群岛,而通向马尼拉的船队,则是送过台湾。

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